どーも、エースの嫁じゅんでございます。
11月前半はツーリング日和、イベント日和が続いていましたが、
ここのところ急に寒くなりましたねー(>_<)

さて、当店のインスタグラムをご覧になった方はお気付きかもしれません…

嫁が乗らせて頂いていたホーネットちゃんですが、

この度、ご縁がありましてMさまの元へとお嫁入りを果たしました。

Mさま、この度は誠にありがとうございます！
ホーネットちゃんもとても喜んでいると思います
(^-^)

Mさまは、初めてのバイクということですが
ありがたいことに、
ぜひ、当店でバイクを買いたい とおっしゃって頂きまして…

ホーネットもしくはCB400の中古車探しをご依頼いただいておりました。

中古車を探すには、

①下取り・買取りで入ってくるのを待つ
（時間がかかる、または見つからない可能性があるが、前オーナーの顔が見える）

②ブローカーさんに頼み、欲しいバイクの入荷情報を待つ
（上に同じく時間がかる、前オーナーの顔は、間接的になら見えることも？）

③業者間のオークション仕入れ
（前オーナーの顔が見えない、第三者の鑑定は受けているが指標にしかならない、ワケあり車のこともあるが、探している車種が複数台出品されていることもある）

などなどの方法があります。

エースは通常、①の方法のみで中古車を店頭に並べております。
そのため、中古車の店頭の品数には、かなりのバラつきがあります。

ホーネット250に関しては、
年式的に状態の良いものは少ないこと、
人気車種ゆえ、ニコイチ・サンコイチの車両が多く出回っていること、
軽二輪には車検証に走行距離記載がないので、
メーターの走行距離が本当かどうか証明する手段がないこと等
オークションで探すのにはかなりリスクもあるといえます。

落札した後に“長く安心して乗られるために必要な加修費”が
どれだけかかるかが未知数であるというのもオークションであります。

そんなこんなで、Mさまには見つけるまで長い間お待たせしてしまっておりました…。

その間にこんなことがありまして。。

（当店でお買い上げ頂いたVTRのスペシャルエディション、乗る機会がなくなったとのことで淡路島から買い取りさせていただいたのです）

かっこええなぁー、
これ、発売当時から欲しかったなぁー、
とは思っていた車両でしたが…

Mさまの車両探しが難航する中、
ふと、てんちょ～のつぶやきで

「じゅんのホーネットをMさんに乗ってもらって、
　　じゅんがあのVTRに乗るか・・・？」

(@_@)

な、なるほど

確かに一番安心して乗ってもらえる4発の車両（ホーネット）はここにあった。
当店を信頼していただき、お待ちいただいているMさまに
あのホーネットなら少なくとも他の車両よりは安心してお乗り頂く事ができます。

わたしも、かねてより気になって乗りたいと思っていた車両（VTR）が
すぐそばにある。

タイミングとはこういうことかもしれない。

・・・・・・そんなこんなでMさまにご紹介させて頂いた結果
とても喜んでいただきまして、
そういうことになったのでした（笑）

そして、年式が年式だけに安心して乗っていただけるようにと
てんちょ～も念入りにメンテナンスをしてお渡しさせて頂きましたよ。

↑わたしが、コレ本当にちゃんと戻せるの？と言ったやつｗ

スィングアームまで外して、
くまなく点検、グリスアップしたそうです。
詳しくは↓のリンク先をご覧ください。

前オーナー様もそれはそれは大切にされてきたのを見ていた車両です。
それをこのように、次の方にと引き継いでいけることを
とても嬉しく思います。

Mさま、この度は本当にありがとうございました。
今後とも末永くよろしくお願い致します＼(^o^)／

こんばんは。てんちょ～です。

今週末は土日で９台の納車がありました(#^.^#)
皆さま、本当にありがとうございました！

写真を撮れていない方もいらっしゃいますが、
納車報告は随時インスタの方にアップしておりますので、
そちらも是非ご覧くださいね。

さて、先週の木曜日の定休日に相生・赤穂方面へ林道ツーに行ってきました。
今回ご一緒して下さる方は、
６月に宍粟方面の林道ツーの下見の時に知り合ったお方です。

その時のブログがコチラ。

この時はTL125でしたが、今回はXR400Rでご一緒して下さることに。

今回は、相生林道→四駆広場→防火林道を走ってきました。

相生林道は、相生駅から約５分と、好立地です。笑

フラットで走りやすい林道でしたが、
まだ体が林道モードに入っていないので、
全然ペースが上がりませんでした。

後半に少しガレポイントがありますが、
初心者の方でも走りやすい林道かと思います。

（相生林道の写真はありませんが、最後の動画を参考にして頂ければ幸いです。）

続いて、四駆広場！

こちらは事前情報で相当のガレ具合だとか！！！！

ネットで見つけた画像がコチラ。

広場までこんな感じで、岩を超え、川を超え、ボコボコのV字溝を超え・・・
なかなかハードでした。

広場に出ると、こんな感じ。

ここでウィリーの練習をしました。
少しは上がるけど、上がり過ぎたらビビってすぐアクセルを戻してしまいます(;・∀・)

その後、この広場の更に奥に行きましたが、
そちらはなかなかハードで汗だくになりました。

最後に、防火林道！

こちらも赤穂も町中から約１０分弱と好立地！笑
今回ご一緒した方も定年後は赤穂に住もうかなと言ってました。( *´艸｀)

少しガレ気味ですが、その前の四駆広場に比べると楽でした。

こちらは急な坂が３本ほどあり、３本目の坂を登りきると景色がいっきに開けます。

この先を進むと、テラノ坂（日産の四駆のテラノが坂を上ることができず、
放置されていたという程の激坂）があるのですが、
それまでの道もかなりハードなのでここでUターンしました。

その帰り道、事件は起こりました！

詳しくは下の動画でどうぞ！^^;

相生赤穂林道

少しだけトラブルもありましたが、とても楽しく走ることができました。
Hさん、ありがとうございました。

次回は、どこのお山に行こうかなー？？
また報告させて頂きます。

先日、グッドライダーミーティングのレディースクラスに参加してきました(^ ^)

レディースクラスは初めてだったんですが、

通常クラスとの大きな違いは…

まず、人数が少ないこと。

はじめにコーヒーor紅茶の飲み物を頂きながらの、自己紹介タイムがあったこと。

午後の休憩の時にも、お菓子の用意があったこと。

でしょうか。

※あくまで今回は、ということで、毎回かどうかはわかりません。

それと、女性の白バイ隊員さんがいらっしゃり、ご一緒に走ってくれたり、教えてくれたりしました(^_^)

女性ライダーはまだまだ男性と比べたら少ないので、そんなライダー社会において、できるだけ女性ライダー目線に立ってくださり、配慮してくださる、という姿勢がとても有りがたかったです！

このGRM、何度も何度も同じコースを走る中で、自分の中に課題を見つけての反復練習ができます。

ツーリングの際は、「なにかうまく行かない。けど、どうしていいのか分からない」というままで、同じコースを何度も走るわけではないので、そのまま終わってしまうことになりますが…

よく通勤などで毎日全く同じコースを走ると良いというのは、反復練習の大切さを物語る事例ですね。

そして、とにかく大事な「基本」を教えてくれます。

意外と、知らないことが多い、ライディングの基本。

「たとえすぐには実行できなくても

〝知っている〟ということは大きい」と、

講師の方もおっしゃっていました。

講師の方々、すごく親切で素敵ですよ^ ^

わたしはというと、春の講習会で、リアブレーキの練習をしてからというもの、

信号待ちなどでふらつかずにスッと止まって足をスマートに出すことを目標に、

日々走るようになりました。

それと、その時ににわかさん奥さまに教わったリア荷重というのも、わからないながら毎回意識していました。

それでも、今回の講習会では、まだまだできていないということが分かりました。

客観的に自分の乗り方を見てもらえるという機会も、普段はなかなかないと思うので、

すごく勉強になります。

GRMのことをご存知なかった方も、

ぜひ今後はご参加を考えていただけたらと思います！

おまけとして、公道では絶対にこんなことできない！

白バイをまじまじと見せてもらえたり、

乗って写真まで撮らせてもらえるというのも、

特典かもしれませんね（笑）

本年度の兵庫県での開催はもうありませんが、

毎年、春と秋に開催されます。

またブログでもお知らせしようと思います！