こんばんはー。てんちょーです。

久しぶりのブログ更新となります。

さて、今回のブログは久しぶりの加工系カスタムです。

エースの林道ツーリングメンバーのIさんの愛車はセロー250。
フロントタイヤはピレリのMT21、
リアタイヤはIRCのツーリストを装着しておりました。

ちなみにセロー250のリアタイヤはチューブレス仕様です。
ツーリストはチューブレスに対応しているので、
セロー250の交換用タイヤとして人気のタイヤです。

しかし、どうやらツーリストの柔らかい感触がIさんの走りには合わず、
コーナーで滑るような感覚があり不安だと(^^; 
たしかにツーリストはトライアル用タイヤなので、
寝かせて走るのには不向きですもんね(＞人＜;)

ということで、今回はリアタイヤにMT21を装着したいとのご依頼を頂戴しました。

また、さらにビードストッパーも装着したいとのご依頼も頂戴しました。

上述の通り、セロー250のリアホイールはチューブレスなので、
ビードストッパー装着にはリムを削る＆穴あけ加工が必要です。
その加工をすると、チューブレスには戻れません(　ﾟдﾟ)

しかし、そこは豪快なIさん！
「チューブレスは元々選択肢が少ないし、かまへんかまへん！」と( ´ ▽ ` )
さすがっす( *´艸｀)

ということで、ホイールを外し、だいたいこんな感じかなとマーキング。

サンダーとリューターで削ります。
そしてセンターを狙って穴あけ加工。

無事装着できました。

MT21は硬めなタイヤ＆ビードストッパー装着＆ハードチューブ装着依頼
と、３重苦（笑）でなかなか組み込むのが大変でした(＞人＜;)

ご希望でフロントタイヤもローテーション。

回転方向指示のあるロードバイク用タイヤでは絶対にしない作業ですが、
回転方向指示のないオフロードタイヤでは、偏摩耗対策にも有用ですね。
（オフロードタイヤでも回転方向指示があるタイヤもあるので要注意です。！）

Iさん、いつもありがとうございます！

これからもどうぞ宜しくお願いします😆

なお、今回のような加工を伴うカスタムはエースのお客様のみ対応させて頂くカスタムとなります。

予めご了承ください(*´-`)

次回のブログは話題の車種のカスタム&納車報告の予定です！

それではー。