こんばんは。てんちょーです。
皆さま、GWはいかがお過ごしでしょうか?
エースは明日から5月6日(月祝)までGW休暇を頂戴します。
スタッフ一同、休暇でしっかりとリフレッシュして、
連休明けからまた精一杯お客様のバイクライフのお手伝いを
させて頂きたいと思います(#^^#)
それでは、平成最後のブログは、久々の最近のエースをどうぞ~!
まずは、
4月初旬に納車させていただいたスズキ バーグマン200に
ETC&ラジエターガード取付~!
前タイヤのすぐ後ろにある無防備なラジエター(;・∀・)
フェンダーが大きいので凹んだりしないかもしれませんが、心配ですよね。
キタコ製ラジエターガード装着♪
これで一安心です。
ETCのインジケーターは、
「ここに配線添わせてー♡」って感じのちょうどよい逃げがあるので、
コチラに貼り付け。
アンテナはすっきり見せるため、隠しちゃいましょう(*^-^*)
ETCはインナーポケットへ。
4月1日からのETC購入助成利用でお安くつけることができました!
S様、ありがとうございましたー!
続いて、3月末に納車させて頂いたO様のCBR250RRの追加カスタム~!
現行マットブラックのレッドのステッカーを、
旧モデルのシルバーのイエローに貼り替えて、オリジナルカラーのCBR!!
今回はエンデュランス製バックステップ装着(*´▽`*)
ブラック×ゴールドが車両の雰囲気とぴったりですね!
O様、ツーリングの参加表明もありがとうございます。
5/19、楽しみましょう~(*´▽`*)
続いて、同じくCBR250RRの新車カスタム!
現行モデルのグランプリレッド。
ヘッドライト横のカウルとタンク上のカバーは本来はマットブラックなのですが、
グランプリレッド(ストライプ)のパーツを流用して、
真っ赤なグランプリレッドの完成♪♪
他に、上のO様と同じくエンデュランス製のバックステップ装着。
コチラは、ブラック×レッドでこれまたいい感じです(*´▽`*)
ハリケーン製USB電源付きマルチバーも取付~!
左右レバーはエンデュランス製の可倒式&長さ可変式。
ホンダ純正スポーツグリップヒーターも装着しております。
最後にシングルシートカウルも装着し、
とてもスポーティに仕上がりました。
「カスタムから納車まで大変気持ちよかった。エースで買ってよかった。」
と、とても嬉しいお言葉を頂戴しました。
これからもどうぞよろしくお願いします。
続いて、お久しぶりのO君のホーネットは24か月点検。
購入後、まともな点検に出したことがないということで、
しっかり見ていきましょう!
まずは、ブレーキフルード。長い間交換していないので、変色していますね。
ブレーキフルードは2年毎の定期交換をおススメします。
続いて、点検していくとチェーンスライダーにヒビが( ゚Д゚)
最悪の場合、チェーンスライダーが千切れて、
チェーンに巻き込んでしまう可能性があります。
年式が古めの車両は要チェックです。
その他は、後タイヤの硬化ならびにエアバルブのヒビが見られたので、
早目の交換をご検討くださいねー。
O君、いつも差し入れもありがとうー(≧▽≦)
続いて、F様のGSR750の車検~!
安心コースでの作業依頼を頂戴しました。
ブレーキフルード交換!
びふぉ~
あふたー
何故か、リア側のリザーバータンクに歪みが見られたので、
お客様と相談の上、リザーバータンクは交換させて頂きました。
ブレーキキャリパーのピストンは、放置をするとサビが出てきます。
(この状態くらいであれば、研磨でキレイになるので問題ありません。)
キレイに研磨完了。動きもスムーズです。
定期的にメンテして、良好な状態を保ちましょう。
倒立フォークの内側と最下部も要チェックポイントです。
なかなかメンテがしづらい箇所ですが、
ブレーキダスト等で汚れがたまり、放置をするとサビが発生します。
そのサビが原因でオイル漏れを起こすことがあるので、
倒立フォーク採用モデルは、
定期的に清掃&WAX掛けをしてあげてくださいねー。
他にもブレーキペダルやチェンジペダル、
左右レバーもばらしてグリスアップを施しております。
F様、ありがとうございました。
続いて、Y様のCB1100EXも車検整備安心コース!
ホイールを外してベアリングの状態チェック。
アクスルシャフト他各部グリスアップを行います。
ブレーキキャリパも清掃&もみ出し。
常に良い状態を保つことが、メンテナンスにおいて大事なことですよー。
レバーも外してグリスアップ。
Y様、いつもありがとうございます。
続いて、4月上旬に納車させて頂いたT様のCRF250Lのカスタム!
まずはモリワキ製スリップオンマフラー装着!
歯切れの良い、いい音がしますよ(●´ω`●)
軽量化にも大きく貢献します( *´艸`)
続いて、アチェルビス製ハンドガードも装着~!
林道ツーリングへ行く場合、なるべく装着しておきたいオプションですねー。
機能性もさることながら、見た目もカスタム度が上がるので、
一石二鳥ですね( *´艸`)
T様、ありがとうございましたー!
最後に、僕のXR250の後タイヤ交換~。
以前はピレリのMT21というオフロードタイヤを履いておりました。
こちらのタイヤは少し硬めのコンパウンドということで、
オンロードを走るには全く不安なく走れました。
また、乾いたモトクロスコースを走るのにも、走りやすい印象でした。
しかし、硬さ故チュルチュル路面や粘土質系には弱い感じでした。
そこで、ライフはともかく、
もう少し色々なオフのシチュエーションに対応できるタイヤはないかなーと
タイヤ屋さんに相談してみたところ、
最近発売となったBSのBATTLE CROSS E50をおススメしてもらいました。
公道走行可能なタイヤで、なんやらいろいろな工夫がされてそうなパターンです。
(知識薄い・・・・(´・ω・`)笑)
どんな性能なのか僕も今から楽しみです( *´艸`)
そして、せっかくえぇタイヤ履かすなら、性能を思いっきり試してみよう!
ということで、ビードストッパーをもう一つ追加し、
低圧にも耐えれるよう準備万態です(`・ω・´)
技量が伴わないので、良いインプレが出来るか分かりませんが、
オフローダーの皆さまの参考となるインプレが出来ればと思います。
さあ明日5/1は、エース嫁と子どもたちが静岡から帰ってきますが、
少しでも時間があれば、フラット林道ツーに行こうと企んでおります(`・ω・´)笑
最後に、
本日で平成は終わりとなり、明日からは令和となります。
(何も変わらないはずなのに、ついつい言いたくなります。お許しを。笑)
令和になってもエースをどうぞよろしくお願いしますm(_ _)m
それでは~!!