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クロスカブのカスタム！レバーが遠いのをどうにかしてもらいました。
どもども。
エース嫁じゅんです～。
GWがあっという間に終わりました。
静岡に住むわたしの両親に、
子ども達の成長を見せられる、１年に１度の機会でした。
実家の目の前に広がる茶畑！
立派な富士山に見守られながら、
壮大な公園で思いっきり楽しんだり(甥っ子も一緒♪)
てんちょ～&わたし&兄２&弟と飲みに行ったり(´ー｀)
今回は仙台に住む兄１とは残念ながら会えませんでしたが…
わたし達夫婦と、わたしの兄１、兄２、弟のみんなでツーリングするのが
勝手に抱いている野望です。勝手に。
来年あたり決行します(笑)
皆さまのGWのツーリングのお話も聞かせてくださいね～(#^.^#)
クロスカブJA10にてんちょ～がちょこちょこと手を加えました。
クロスカブのノーマルのブレーキレバーが遠い ！
と、わたしがぶーぶー文句たれていたので…
社外品で、位置を調整できるようなレバーを探しましたが、
残念ながらクロスカブ用の社外レバーは全然ないんですね…(´・ω・`)
そこで、てんちょ～がレバーホルダーに何やら加工をし始めました。
穴をあけて？
なにかを付けた？
するとどうでしょう。
レバー位置を近くすることができるようになりました。
びほ～
あふたー
なんだかよく分からないけど、
レバー位置を調整可能なカタチにしてくれました。
ただし…
これだけでは、「ブレーキランプがつきっぱなし」状態になります。
ブレーキを握ると赤っぽい棒がにょきっと出てくる
ブレーキレバーをはなすと、このようにブレーキのとある部分が
そのにょきっと出た赤っぽい棒を、ブレーキスイッチ(黒いところ)に押し込む
この赤い棒が出ているか否かが、ブレーキランプのONOFFを決めています。
うん、知ったように書いてるけど、嫁は知らなかったけどね。
で、どうするかというと。
赤い棒が収納される黒い部分(ブレーキスイッチ)を
ひっぱり出し、ブレーキのとある部分にあたるその状態を維持しようと。
この位置を維持するのは、タイラップを巻いて
つっかえにすることで可能になるということでした。
※びろーんと出たタイラップのいらない部分は切ります
他にも、タンデム用ステップを取付したり、
リード125用のスクリーンを移植したり、
着々とオリジナルな１台になってきております(・ω・)ノ
さて・・・
ここへきて全体写真がありませんがね(￣▽￣；)
まぁ、派手なカスタムはしていないから、いっか。
あ、あと、何年前のやねーん？
っていうくらい古いナンバープレートベースを勝手につけてました。別にいらんけど あっなんでもないです。
GWボケか知らないけど頭痛で すばやさ や 戦闘能力が落ちていた嫁です…
明日の午前中はゆっくり過ごそうと思います！
午後は楽しみな予定もあるので、それについてはまた報告します～(∩´∀｀)∩
ではおやすみなさいませ。