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ドゥカティ900SLレストア・・・その1
こんばんは。てんちょーです。
遅くなりましたが、
先月の第3水曜日に沼津から引き取ってきた義兄のDucatiのその後の報告です。
約５年乗ってなかったということで、
色々と不具合が考えられますので、
順番に少しずつ処置していきます！
まずは、キャブレター！
キャブはFCRが装着されていました。
５月はなかなか忙しく作業が進められなかったのを見かねて（？）
常連のK様がばらしてくれて、FCRキャブの構造について公開授業。笑
キャブO/H後は、とりあえずエンジン始動できるか確認しましょう。
バッテリーの状態は・・・？
ちーん(+_+)
いくら充電しても回復しないので、バッテリーは要交換です。
とりあえず元気なバッテリーをブースターケーブルを使って
つないでみたのですが、何故かクランキングができず。。。
そこで、押し掛けを試してみようと思ったのですが、
フロントのブレーキキャリパーはこんな状態・・・(汗)
義兄がキャリパーをO/Hしようとして、分解したところで止まっていたようで・・・^^;
そこで、シール類とパッド、パッドピン等を手配し組み付け～！
ブレーキパッドはなんとなくデイトナのゴールデンパッドをチョイス！
ブレンボのキャリパーはパッドの選択肢が多いのも魅力的ですね。
マスター側も固着していたので、O/Hしようと思ったのですが、、、
内部のシールの納期が約２か月・・・。
そこまで待てないよ～(´ﾟдﾟ｀)
ということで、
当店に余っていたCB1300用のマスターを試しに取り付けしてみることに。
ブレーキホースの取り回しも変更して、
エアー抜きをすると、
とりあえずフロントブレーキが効く状態になりました。
よしっ、これで押し掛けに挑戦できる！
ということで、適当なバッテリーをブースターケーブルを介さず
直接取り付けてみると、
「あれ？クランキングできるやん？！」
「おっ、エンジンかかった！」
「かかったけど、アイドリングしないー（ToT)
アクセル開けるとストールするー(´･ω･｀)」
「おっ、温まってきたら、アイドリングするようになってきたー( *´艸｀)
アクセル開けてもついてくるぞー！(`･ω･´)」
そんな状態でテンション上がっている動画がこちら↓↓↓笑
やったー！エンジンは無事かかりましたー！
そ、そ、それにしても乾式クラッチは、う、う、うるさい。。。(´･ω･｀)
Ducati 900SL レストア中その2～乾式クラッチうるせぇ～
動画の途中で音が変わるのはクラッチを切った時の音です。
それにしてもうるさい・・・(´ﾟдﾟ｀)
外車ってこんなもんなんかな・・・・(´･ω･｀)
さぁて、次なる課題はコイツですね。。。
うげっ・・・(´ﾟдﾟ｀)
こちらについては、また後日報告させていただきます。
ちなみに、スタッフH君はH君でこんな感じでカスタム進行中・・・(●´ω｀●)
エースは、自分らのことばっかり作業してない？！と思われそうですが、
ちゃ、ちゃんと仕事もしてますよ～～～～！！！！！笑
大変申し訳ありませんが、写真を撮らせていただいた方の中で、
まだインスタにアップできていない方もいらっしゃいます。
近日中にアップ予定ですので、もうしばらくお待ちくださいね。
ではまた、報告します！！！