てんちょーです。

待ちに待った
CT125ハンターカブをカスタムして納車させて頂いたのでご紹介します。

当店への入荷第一号はレッドでした！

オーナー様には２月にご予約頂いておりました。
大変長らくお待たせしました。

シンプルなメーターもいい感じです。

カスタムする為に外装を外していきます。
車両左側は、比較的簡単に外装の取り外しが可能でしたが、
ツメが嵌っている箇所があるので、
プラスチック製内張り剥がしを使用した方がいいと思います。

右側の外装を外すためにはマフラーの取り外しが必要となります。

電装系オプションは、ホンダ純正グリップヒーターとUSB電源を取り付けしました。

グリップヒーターの電源について、
ヘッドライトカバー内にアクセサリー電源が用意されています。

USB電源についてはお客様とご相談させて頂いた結果、
純正オプションのアクセサリーソケット取付部に上手く取り付けできれば良いなぁー
とのご要望を頂戴いたしました。

上のメクラ蓋を外し寸法を計測。
良い感じに取付できるUSB電源がないか調べ
キジマさんのUSB電源が合うのではないかと考えました。

メーカーさんに寸法を測ってくれないかとお願いすると、
計測後に丁寧にFAXで回答してくださいました^^

この寸法を見て「よし！いける！！」と判断し、早速発注。
取り付けをしてみると・・・

ジャストフィット( *´艸｀)

大満足の仕上がりとなりました(*´▽｀*)

他にもカスタムパーツを取り付けしました！
SP武川さんのビレットワイドステップキット。
オフロード走行時の安定性が向上しそうですね^^

キタコさんのバーエンドと、
バイカーズ製アジャスタブルブレーキレバーも装着。
アクセントカラーのレッドが車体カラーと相まっていい感じです。

さらにSP武川製ハンドルガード。
スマホホルダーのマウントやカメラのマウント用として利用できそうですね。

そしてデイトナ製のヘルメットロックも装着。

最後にタイヤをティムソン製のオフロード用タイヤにチェンジ！
オフロード走行の感想が楽しみですねー(*´▽｀*)

マットフレスコブラウンの実車も早く見てみたいですが、
時期入荷予定はまだ明らかになっていない状態です…

続々とご予約頂いている皆さま大変お待たせいたします。

またご予約車両の合間に、
レンタルバイクとしても登録予定にしております。

この度は本当にありがとうございました！

ご依頼頂いている残りのカスタムパーツも入荷次第ご連絡させて頂きますね。

これからもどうぞ宜しくお願いします。

どうも、じゅんです(^^)/

先週末あたりは女性ライダーさんのご来店が多くて嬉しい数日間となりました。
女子ツーメンバーさん…もとい女ツーメンバーさんで※
私もお久しぶりにお会いできた方も。

みんなお元気そうで嬉しかったです！

※「女子ツー」って言葉使うと、てんちょ～に
　　「女子ちゃうけどな」って言われるんですわ(; ･`д･´)

お久しぶりのメンバー同士、会えそうで会えないニアミスも多発！！

そんなこんなもあって、次のお忍びツーについての計画も進みました。

実は、最近ではイベント日として設定する日程だと
参加メンバー同士の都合が合わないことも多いため、
個別で相談して日程を合わせ、
女ツーしていくことにしています。

SNSやブログにもあまり公開しないお忍びです( *´艸｀)

例えば砥峰高原にも行きましたよ～
（この中をバイクで走ったわけではございませんが）

ですのでエースのお客様(女性)で、
興味あるな～
女同士でツーリングしたいな～という方は、
ぜひ直接ご相談ください！

行先やペースなどのニーズは人それぞれ。
場所や人数はその都度調整して
人数は少なめで開催していくつもりですので、
安心してご相談いただけたらと思います。

ぜひ、自分のペースでまったりと楽しみましょう～☆

あ、女ツーはじょつーと読みましょうか。

エースを通して女性ライダーさんの輪も広がっていて
とても嬉しく思います(/・ω・)/

それでは～～～！

こんばんはー。てんちょーです。

久しぶりのブログ更新となります。

さて、今回のブログは久しぶりの加工系カスタムです。

エースの林道ツーリングメンバーのIさんの愛車はセロー250。
フロントタイヤはピレリのMT21、
リアタイヤはIRCのツーリストを装着しておりました。

ちなみにセロー250のリアタイヤはチューブレス仕様です。
ツーリストはチューブレスに対応しているので、
セロー250の交換用タイヤとして人気のタイヤです。

しかし、どうやらツーリストの柔らかい感触がIさんの走りには合わず、
コーナーで滑るような感覚があり不安だと(^^; 
たしかにツーリストはトライアル用タイヤなので、
寝かせて走るのには不向きですもんね(＞人＜;)

ということで、今回はリアタイヤにMT21を装着したいとのご依頼を頂戴しました。

また、さらにビードストッパーも装着したいとのご依頼も頂戴しました。

上述の通り、セロー250のリアホイールはチューブレスなので、
ビードストッパー装着にはリムを削る＆穴あけ加工が必要です。
その加工をすると、チューブレスには戻れません(　ﾟдﾟ)

しかし、そこは豪快なIさん！
「チューブレスは元々選択肢が少ないし、かまへんかまへん！」と( ´ ▽ ` )
さすがっす( *´艸｀)

ということで、ホイールを外し、だいたいこんな感じかなとマーキング。

サンダーとリューターで削ります。
そしてセンターを狙って穴あけ加工。

無事装着できました。

MT21は硬めなタイヤ＆ビードストッパー装着＆ハードチューブ装着依頼
と、３重苦（笑）でなかなか組み込むのが大変でした(＞人＜;)

ご希望でフロントタイヤもローテーション。

回転方向指示のあるロードバイク用タイヤでは絶対にしない作業ですが、
回転方向指示のないオフロードタイヤでは、偏摩耗対策にも有用ですね。
（オフロードタイヤでも回転方向指示があるタイヤもあるので要注意です。！）

Iさん、いつもありがとうございます！

これからもどうぞ宜しくお願いします😆

なお、今回のような加工を伴うカスタムはエースのお客様のみ対応させて頂くカスタムとなります。

予めご了承ください(*´-`)

次回のブログは話題の車種のカスタム&納車報告の予定です！

それではー。