こんにちは。店長です。

先日のじゅんの記事にありました通り、
中古車のご紹介をさせて頂きます。

エースでは特に買取りを積極的に行うということはしていないのですが、
ありがたいことに「手放すならエースで」とおっしゃって下さる
お客様も増えているなと実感しております。
皆様、本当にありがとうございます。

次の素敵なご縁につながりますように！

9月にアップした中古車情報のブログですが、

「あの〇〇の車種はまだありますか？」等のお問合せも
よく頂戴します。

業務多忙でなかなか中古車整備の時間が取れておらず、
整備できていない車両もありますが、
前回ご紹介した車両に加えて、新たに入庫した車両をご紹介させていただきます。

まずは、CB1100EX。
当店で新車販売した２オーナー車です。
走行距離は約19,500kmで、車検が2021年4月まで残っています。
ワイバンフルエキチタンマフラーやスポーツグリップヒーター、ETC、
リアキャリア、エンジンガード、スクリーン等のカスタムしております。

詳細はつい先日グーバイクにアップしましたのでこちらでご確認ください。

続いて、スーパーカブC125。
走行距離は約3,200kmで、メーカー保証が2021年9月まで残っています。
当店で新車販売した１オーナー車です。
ヨシムラマフラー、大型キャリア、センターキャリア装着しております。
ノーマルパーツあります。

詳しくはこちらを参考にしてください。

続いて、ADV150です。
他店購入車ですが、1オーナーで走行距離は約1,500km。
ETCとロングスクリーン、リアキャリア、トップボックス装着しております。
程度良好ですので近日中に中古車として販売できると思います。
中古車として販売前に売約済となりました( *´艸｀)

続いて、グロム。
当店で新車販売した１オーナー車で、走行距離は約2,000kmです。
ミドルカウル、リアサス、シート、グリップ等カスタムしております。
転倒等なく程度良好です。店頭にて販売中です。

続いて、スーパーカブ110。
当店で新車販売した車両で1オーナー車で、走行距離は約15,000kmです。
JMS製ラゲッジボックス装着しております。
程度良好ですが整備前なので、店頭での販売開始は少し先になりそうです。

続いて、CRF250L。
当店で新車販売した車両で1オーナー車、走行距離は約25,000kmです。
ZETA製ハンドガード、スポーツグリップヒーター、ETC、リアキャリア装着済です。
走行距離が多いのと要整備箇所が何か所かあるので
きちんと整備させて頂きたく、販売開始は少し先になりそうです。

続いて、PCX125。
もとは他店購入車ですが、１オーナー車です。
現行モデルで走行距離は約2,700kmです。
メーカー保証が2022年7月まで残っています。
転倒歴なくかなり程度が良い車両です。
こちらは店頭で販売中です。

続いて、Shモード。
他店購入車ですが１オーナー車。走行距離は約1,500kmです。
純正オプションのロングスクリーンとナックルバイザー装着済です。
色褪せ等もなく程度良好です。
レアな車両なので125ccクラスで他の方とは違うバイクをお探しの方にお勧めです。
店頭で販売中です。

続いて、NMAX125。
他店購入車ですが、点検済です。走行距離は、14,700kmです。
目立った傷なく程度良好です。
店頭にて販売中です。

詳しくはこちらでご確認頂けます。

続いてディオチェスタです。
走行距離は約3,800kmです。
当店で新車販売した車両で2オーナー車です。
グリップヒーター装着しております。
少し色褪せがありますが、転倒歴なく程度良好です。
大きいフロントバスケット付の車両は、ホンダの現行モデルにはありませんので、
お探しの方にはおススメの車両です。
店頭展示中です。

続いて、クロスカブ50。
他店購入車ですが、1オーナー車で、走行距離は約7,400kmです。
シートはクロスカブ110用を装着しております。
転倒歴ありますが、交換が必要なパーツは交換済です。
店頭展示中です。

続いて、GSX-S1000F。
エースで新車販売した車両で２オーナー車です。
走行距離は、約4,800km。
スポーツグリップヒーター、ETC、スライダー、社外レバー、
社外スクリーン、フェンダーレス等カスタムしております。
前回のブログでもご紹介し、お問い合わせも頂いておりますが、まだ整備中です。
フロントフォークからのオイル漏れがあり、オーバーホール後販売予定です。

また、前回ご紹介したスーパーカブ90DXとリトルカブもまだ整備前です。
整備前ですが、車両をご覧いただく事は可能ですので、
気になる方はお問合せ下さいね。

個々の車両の詳しい情報については、
HPのお問い合わせやグーバイクを通してお気軽にお尋ね下さいね。

それでは失礼します。

どうも、じゅんです。

現在、ホンダの新車がメーカー品薄となっており
欲しい車両もすぐには入ってこない状況です…

そんな中、多くのお乗り換えをいただき下取りがありましたので
有難いことに、中古車が豊富（エース比）な状況となりました。

エースの中古車の特徴といえば、
全て、前のオーナーさんの顔が分かる車両であること

長く乗っていただくことを前提としているので、お店として
6ヵ月or5,000km (早く到達する方) の保証を付けていることです。

下取り・買取りがある時にしか並ばないので在庫数は変動しますが
エースの中古車が掘り出し物であるとご存知の方は、
ちょくちょくエースのGoobike を覗いてくださっていたり
めぼしい車両がないか？とお声掛け頂いたりします。

実際のところ<店頭に並ぶ前に、売約済みとなる>ケースも多々ありますので、
（最近でいうとセロー、CBR250RR、アフリカツイン、ADV150など…）
直接お声がけを頂いたり、ちょくちょく見に来られたりすることが
出会えるチャンスに繋がるのかなと個人的には思います。

個々の車両の状態については、
次のブログで店長からお知らせさせてもらいます。

何かお探しの方はぜひチェックしてみてくださいね。

こんにちはー。
エースのてんちょーです。

ブログでのご報告が遅くなっておりましたが、
10/29(木)と昨日11/18(水)に但馬方面へ林道ツーリングに行ってきましたので
ご報告させていただきます。

まずは、10月29日の様子から(*´ω｀*)

この日のメンバーは、僕とスタッフH君、そしてお客さんのBさんです。
僕とH君が林道ツー行こうかと話していた時に、
偶然ご来店になりご一緒してくださることに(^^♪
3台ともXR250というレアなメンバーです。笑

まずは、村岡町の鹿田林道へ。
約２年前に苦楽園4号さんに連れて行って頂いた以来でしたが、
「こんなに分岐あったっけ？！？！」って感じで迷いまくり(;´･ω･)

下のログを見て頂くと行ったり来たりしていることがよくわかると思います。笑

何とかNHKの電波塔からヒントを得て、抜けることができました。
この林道で１時間くらいグルグル回ってました。( ;∀;)

舗装林道の大照林道を経て、おじろスキー場の絶景ポイントへ！
Bさんが、「この景色ブログで見たいことある！！」と喜んでくださりましたよ。

予想より時間がかかったので、ここでランチタイム！

何故お山で食べるカップラーメンはこんなに美味しいのでしょうか(*´ω｀*)

さぁ、午後からはフラット林道の仏ノ尾線へ。
と、ここでも僕は道を間違え・・・・
「あれ？フラット？
　ややガレてるな・・・。こんな景色やったっけ・・・？(・ω・)？」

仏ノ尾線に入る手前にある分岐に入ってしまい、
ここでも数十分時間をロスしてしまいました。。。。
事前の下調べ不足で参加メンバーにはご迷惑を掛けまくりでしたが、
２人とも「こんなんも楽しいじゃないですか！」とありがたいお言葉( ;∀;)

仏ノ尾線を抜けた時点で、時刻は午後２時頃。
この時間から糸白見線へ行くか少し迷いましたが、
せっかくここまで来たし！行きましょう！ということで、
国道482号線で小代渓谷を経由し、鳥取県へ。

そして、念願の糸白見林道へ。
（糸白見林道の入り口も間違えたのは内緒です笑）

こちらの林道は長さが約１６ｋｍあり、とても走りごたえがあります。

あまり写真が撮れていませんが、
紅葉がとても綺麗でした(*´ω｀*)

そして、僕が糸白見林道へ行きたかった最大の理由がコチラ！

こちらの林道の最後の行き止まり箇所の風景が本当に素晴らしかったです(*´ω｀*)
ここは行く価値がありましたねー(●´ω｀●)

しかし、時刻は午後４時。
林道に入ったのが、３時頃だったので終点まで約１時間かかりました。
もう少しゆっくりしたかったのですが、暗くなる前に帰路へ。

糸白見林道を出たあとは、給油の心配もあったので、
少し遠回りになりますが、鳥取道経由で帰ることにしました。

帰宅したのは午後８時頃。トータル約４００ｋｍ。よく走りました！

続いて、11月18日の林道ツーです(^^♪
この日はソロだったので、軽トラトランポで。

今回の目的は、中辻肥前畑林道を走る！という明確な目的でした。
冬になって走れなくなる前に、約１６ｋｍのロングダートを一度は走っておきたくて(^^♪

ルートをどうしようか考えていたところ、
先日苦楽園４号さんが走りに行った絶景スポットが近くにあるよと教えて頂き、
そちらにも立ち寄ることにしました。

この日は夕方には帰る必要があったため、
朝６時半に出発～！
（5時にアラーム設定したけど、二度寝してもーた(;^ω^)）

まずは、扇ノ山の河合谷線を走ります。
何か所か展望スポットもあり、日本海も見えますよー。

この日は１１月下旬とは思えない気温（明石市で約２５℃）で、
天気も良く最高の林道ツーリング日和です。

そして、しばらく走ると・・・・

こ、これは・・・

素晴らしい景色に出会えました(*´ω｀*)

この晴天の元、こんな風景に出会えて最高の気分です(*‘∀‘)

そして、次なる目的地は中辻肥前畑線！

終点の南から入りました。

少し走ると石碑が！
ここでランチにします。

メニューはいつもの。笑

このあとのルートは南から北へ抜けて、氷ノ山方面へ行こうかと思ってましたが、
思っていたより時間がかかりそうで、帰宅時間が遅くなるかも・・・。

ということで、走りごたえのある中辻肥前畑線を
南から北へ。そして、北から南へ一往復しましたよー(*´▽｀*)

往復で約３０ｋｍちょっと。しっかりダートを楽しみました(*‘∀‘)

そのあとは、畑ケ平～扇ノ山林道を経由してデポ地へ。
夕方１８時前には帰宅できました。

今年は雪が降るまでもう少しの間、但馬地方の林道を楽しめると思いますので、
皆さま安全運転でオフロードライフを楽しんでくださいねー。
それではー。