どうも、てんちょ～です。

何度かブログでご案内しておりますが、
エースでは基本的に中古車の仕入れは行っておりません。
エースで店頭販売している中古車は、
全て店長が査定をさせて頂き、
次のお客さんへ販売しても大丈夫そうだと判断したのみ中古車として販売しております。

現在、エースとしては珍しく程度の良い中古車がたくさんありますので、
ご紹介させて頂きます。

まずは、CB750。
2007年モデルの最終モデルとなります。
１オーナー車で走行距離は約15,600km。
ETC車載器付となります。前後サスペンションはオーバーホール済です。
納車整備時に前後タイヤ、チェーン、その他消耗品は新品交換して納車させて頂きます。

詳細はこちらのページからご覧ください。

続いては、CRF250L。
現行モデルのMD47型のワンオーナー車で、走行距離は約11,400km。
シート高が低いタイプ（830mm）です。
リアキャリアとトップケース付きです。
前タイヤに摩耗が見られるので、新品交換して納車させて頂きます。

詳細はこちらのページからご覧ください。

続いてモンキー125が２台。
1台目は当店でレンタルバイクとして使用していた、5速ミッションのJB03型です。
走行距離は約6,500㎞で、オイル交換は1000㎞毎に交換しておりました。

詳細はこちらをご確認下さい。

そして、2台目のモンキー１２５は本日仕上げが完成したところです。
現行の１つ前のモデルのJB02型で、ABS無しの車両です。
モリワキ製マフラーや、フォグランプ、タコメーター、リアトランク等の
オプション付となります。走行距離は約8,200kmです。
前後タイヤもオンロード用に交換済で残り溝も十分あります。

詳細はこちらのページをご確認下さい。

続いて、PCX125。
昨年１月に当店で新車販売した車両で、ワンオーナー車です。
メーカー保証が約１年残っております。
走行距離は約1,600㎞と少ないです。盗難防止アラーム装着済です。

詳細はこちらのページをご確認下さい。

続いて、クロスカブ110。
現行モデルのJA60型で、ディスクブレーキ、チューブレスの車両です。
こちらも当店でレンタルバイクとして使用していた車両で、
オイル交換は1000㎞毎に交換しておりました。
USB電源とピリオンシート付となります。
走行距離は約4,000㎞です。

詳細はこちらのページをご確認下さい。

最後に、スーパーカブC125。
現行モデルのJA58型です。
こちらも当店でレンタルバイクとして使用していた車両です。
走行距離は少なく約730kmです。
詳細はこちらからご確認下さい。

また近日中に、スーパーカブ50天気の子verを中古車として販売予定です。
気になる車両はありましたでしょうか？(*^^*)

お気軽にお問い合わせ下さいね。
それでは失礼します。

どうも、店長です！
急に寒くなってきましたね。

今日のブログは、
11月5日(日)に無事に鳥取砂丘ツーリングを開催しましたので、その報告ブログです。

今年のツーリングは、これまで全て好天に恵まれていたのですが、
今回は開催日の１週間くらい前までは日曜日は雨予報でした(;´･ω･)

さすがに今回のツーリングは中止かな・・・？と思ってたのですが、
ツーリング参加表明してくれたお客さんから
「エースのツーリングはいつも天候が良いから大丈夫だと思ってます」
とありがたいお言葉が。

すると、徐々に予報が好転していき、、、

当日は晴天の絶好のツーリング日和となりました(*´▽｀*)
これで今年企画したツーリングイベント６日は全て晴れとなりました( *´艸｀)

余談ですが、下記のサイトによると全国平均で3日に1日は雨らしいです。
日本の年間平均降水日数とは【明日から晴れ男？】

つまり2/3の確率で晴れるとしても、
ツーリングイベントの年間6日が全て晴れるとなると確率は、8%くらい。
これは店長は晴れ男を名乗って良いのではないでしょうか(/・ω・)/笑

まぁ、それはおいといて、ツーリングの様子を報告しますね(#^^#)

朝早めの７時に集まってもらって、スタッフの紹介、参加者のご紹介、
簡単なルート紹介、給油予定スポットの紹介、
マスツーリングが初めての方もいらっしゃったので千鳥走行の方法など
ミーティングを行いました。

今回はレンタルバイクでご参加くださった方もいらっしゃって、
とても嬉しい限りでした( *´艸｀)

ミーティングの後は、各自準備をして出発～！
まずは加古川・姫路・太子龍野バイパスを使って西へ～。

第一休憩スポットで、途中合流の参加者と合流し、再出発！
総勢11台と、エースじゅんの車１台でのツーリングとなりました。

次の目的地は隼駅！

隼駅についてすぐに電車が来た～！
１時間に１本くらいしか走ってないので、電車と一緒に撮れたのはレアでしたね。

隼駅と言えば、スズキの隼と同じ名前ということで、隼乗りの聖地となっています。
この日も何台か隼が来られていました。

エーススタッフS君もお父さんから受け継いだ隼に乗っているので、記念撮影！

カッコいいじゃないか(*´▽｀*)

その後はみんなでバイクを移動して記念撮影☆
いい写真が撮れました～！

今回、スタッフまっきーもエースじゅんの車に同乗して
撮影スタッフとして参加してくれました。

ナンデ、ヘルメットカブッテサツエイシテルノ・・・？ｗｗ

隼駅を堪能したあとは、鳥取砂丘へ～！
ですが、まずは腹ごしらえ(●´ω｀●)

お昼前に到着できたので、食堂の座席も空いててすぐに確保できました。
メニューは何にしようかな～！？

僕は、「イカとろろ飯定食」にしました。美味しかったです(*´▽｀*)

ご飯を食べた後は、お待ちかねの鳥取砂丘へ！

今回ランチで利用した「砂丘センター見晴らしの丘」からは、
砂丘直通のリフトがありますので、せっかくなのでリフトに乗って砂丘に行きましょう！

砂丘に到着～！日曜日なのですごい人です。

小高い丘になっている馬の背まで歩きます！

馬の背までには、傾斜の緩やかな坂もありますが、まるで壁のような坂もあります(;・∀・)

ここで今回のツーリングに同行してた我が家の次女が、壁を登りたいと・・・。
４１歳のオッサンも体にムチ打って登りましたよ(^-^;

ただし、この日の最高気温は１１月とは思えない２６℃。
馬の背からの帰りの坂が本当にしんどくて、熱中症になるかと思いました( ﾟДﾟ)

（１週間後のブログを書いている今日は、最高気温１５℃とホンマ寒い。。。）

鳥取砂丘を堪能して、その後は砂の美術館に行こうと思ってたのですが、
暑さでみんな疲れてしまったのと、
水分補給タイムが必要で出発までの残り時間が少なくなってしまいました。

そこで希望者のみ砂の美術館へ行ってもらって、
他の参加者はお土産買ったりとまったりと過ごしました。

砂の美術館はこんな様子だったそうです。
また機会があれば行きたいと思います！

鳥取砂丘を後にして、帰りは国道２９号→中国道で帰ってきました。
戸倉峠周辺は紅葉しててキレイでした～(*´▽｀*)

今回のツーリングは走行距離332km。
僕はレンタルバイクのCB250Rで参加しました。
燃費も良いし、お尻痛いかな？と思ったけど、ステップのポジションが良いからか
あまりお尻も痛くなりませんでした(^^♪　←すぐにお尻痛くなる人なんで(^-^;

今回のツーリングの様子を動画にまとめましたので、良かったらどうぞ～！

2023.11.05 鳥取砂丘ツーリング

最後に今回のツーリングにご参加くださった皆さま、本当にありがとうございました
ツーリングに参加して下さった方から、
「楽しかった～！」とか「また行きたい！」と言って頂けるのが何よりの喜びです。

今回のツーリングで、2023年のエースのツーリングは終わりとなりますが、
また来年も楽しんで頂けるよう企画しますので、是非ご参加くださいね。

それでは～！

こんばんは。てんちょ～です。
珍しく本日２回目のブログ更新です。
昨日のヤママルトバイクミーティングの興奮冷めやらぬところですが、
次回のツーリングのお知らせです。

日時：11月5日(日)
目的地：鳥取砂丘＆隼駅
第一集合場所：7時エース集合　7：30出発
第二集合場所：ファミリーマート揖保川原店　8：20出発

実は鳥取砂丘に行ったことがなかったてんちょ～。
先日下見に行ってきましたが、思ったより良かったので是非皆さんで行きましょう。
海鮮も美味しかったよ～(*´▽｀*)

行きのルートはこんな感じで、
エース→加古川姫路太子龍野バイパス→R2→県道44号→作用平福IC→鳥取道→
隼駅→鳥取砂丘という感じです。

帰りのルートはこんな感じです。
R29→山崎IC→中国道→播但道→バイパス→エース

往復で３３０ｋｍくらいになるかと思います。
今回は砂丘堪能コースとして、砂丘見学の後、砂の美術館にも行こうかと思います。
お客様にご紹介頂いたのですが、なかなか迫力あって楽しそうです！

参加予定の方は、下記のグーグルフォームへの入力をお願いします。
いつも店頭で行っていた参加申込書の記入の手間を減らすためと、
ペーパーレスにご協力お願いします。

ご案内が遅くなり申し訳ありませんでした。
皆さんのご参加お待ちしております。